No fundo do túnel, ar com que você pode contar
Perfuração, concreto projetado e remoção de material se alternam o dia todo — o inversor em toda a faixa da Série DMT elimina a marcha em vazio das máquinas de velocidade fixa
Ajude-me a escolherDesafios comuns
01
A alternância de tarefas faz a demanda de ar oscilar muito
02
Espaços fechados com eco e limites de ruído rigorosos
03
Cabos longos, tensão instável e alta umidade
04
Máquinas de velocidade fixa desperdiçam energia em vazio
Para que serve o ar comprimido aqui
Ar para perfuração
Aciona martelos de fundo ou jumbos com potência estável de desmonte
Suporte com concreto projetado
Ar contínuo para os equipamentos de projeção mantém o concreto compacto
Remoção e ventilação
Trabalha com o sistema de ventilação para renovar o ar e controlar a poeira
Configuração recomendada
Diâmetro / profundidade / trabalho típicos
Conforme a seção do túnel e o processo
Pressão e vazão recomendadas
Baixa pressão, grande vazão: 7–8 bar · 36–66 m³/min, regulagem contínua
Modelos recomendados
- DMT250-56/8Ver modelo ›
- DMT200-42/7Ver modelo ›
Resultados
A marcha em vazio com baixa demanda praticamente desaparece e o consumo no fornecimento contínuo cai bastante; ruído no túnel melhorado (de um túnel hidrelétrico no sudoeste da China)
Casos relacionados
Fornecimento de ar para a escavação de túneis de uma casa de força subterrânea no sudoeste da China
Foi usada uma máquina DMT para túneis: um acionamento de ímãs permanentes e velocidade variável carrega conforme a curva real de demanda, com carroceria acústica multicamada e coxins antivibração.
DMT250-56/8
Ar para concreto projetado do revestimento secundário num túnel rodoviário no oeste da China
Passaram a usar uma máquina DMT para túneis em configuração de baixa pressão e grande vazão (45 m³/min @ 7 bar), ajustando a pressão ao trabalho, com o inversor acompanhando o ritmo de projeção.
DMT220-45/7
Recomendações
- O inversor tem manual próprio — deixe a manutenção com técnicos familiarizados com inversores
- Verifique regularmente a carroceria acústica e os coxins antivibração
- Coordene com o sistema de ventilação do túnel
Túneis — Perguntas frequentes
A Série DMT precisa de rede elétrica?
+
Sim. A DMT é totalmente elétrica com inversor de ímãs permanentes, então a obra precisa de rede. Sem rede, escolha uma máquina diesel da Série M.
Qual limite de ruído vale em túneis?
+
Os limites variam por região. A carroceria multicamada e os coxins antivibração da DMT são projetados para espaços fechados; recomendamos medir em campo conforme a norma local.
Qual a diferença entre um inversor e um motor comum?
+
O inversor varia a rotação continuamente conforme a demanda real, evitando a marcha em vazio repetida das máquinas de velocidade fixa com baixa demanda.
