Perguntas frequentes

Você precisa de dois números: vazão de ar (m³/min) e pressão (bar). A pressão é a soma da pressão de trabalho do martelo, da profundidade do furo, da água no furo e das perdas nas mangueiras. A vazão é o maior valor entre o consumo nominal do martelo e o ar necessário para remover os detritos, corrigido por rocha, profundidade, temperatura e altitude. Ou use o assistente de seleção deste site: responda seis perguntas e receba modelos recomendados.

Não. A pressão quase não depende do tamanho do martelo. De 3,5" a 14", martelos padrão de alta pressão trabalham a 1,7–1,8 MPa e os de ultra-alta pressão a 2,0–2,4 MPa. O que muda é o consumo de ar: cerca de 7,5–9 m³/min para 3,5" e 68–80 m³/min para 14". Um pistão maior já entrega mais energia de impacto à mesma pressão; precisa de mais ar para manter a frequência de golpes e limpar o furo.

Três fatores: a classe do martelo (padrão 1,7–1,8 MPa, ultra-alta 2,0–2,4 MPa), a profundidade do furo (mais profundidade, mais perdas por atrito e contrapressão) e a água — cada 10 m de água acima da broca acrescenta 0,1 MPa de contrapressão.

O ar fica mais rarefeito com a altitude, então o ar realmente fornecido diminui. Dados publicados do setor indicam perda de cerca de 7,5% a cada 1.000 m acima de 1.500 m — cerca de 15% a 2.000 m. Dimensione projetos em altitude um degrau acima do valor ao nível do mar e escolha uma configuração turboalimentada para altitude com arrefecimento ampliado.

Decida pela pressão. Até 13 bar, um estágio é mais simples e barato. A partir de 20 bar, só existem dois estágios. Entre 14 e 19 bar há ambos: um estágio custa menos na compra, dois estágios consomem menos combustível ou energia à mesma pressão — recomendamos dois estágios para serviço contínuo prolongado.

Depende de haver rede elétrica estável na obra. Com rede, escolha elétrico (DM / LGDY / DMT): menor custo operacional, menos ruído e intervalos de manutenção mais longos. Sem rede, ou se a máquina muda de local com frequência, escolha diesel (CM / LGCY). Pedreiras fixas, obras urbanas e minas ligadas à rede são aplicações elétricas típicas.

Modelos com dois conjuntos de números, como CM360-31/25-33/18K, têm dois pontos de operação pré-ajustados selecionados por um interruptor no controlador: 31 m³/min a 25 bar ou 33 m³/min a 18 bar. Uma máquina cobre trabalhos de alta pressão e de grande vazão, sem trocar de equipamento quando o trabalho muda.

Ambas seguem os mesmos padrões de engenharia e sistema de qualidade. A M é a topo de linha para mineração, grandes projetos e serviço pesado contínuo, com plataformas de potência de especificação superior, mais margem de arrefecimento e mais opções. A LG é a série de valor intermediária, otimizada no preço de compra sem abrir mão da confiabilidade — indicada para trabalhos mais convencionais e orçamentos apertados. As faixas se sobrepõem bastante; escolha pelo orçamento e pela exigência da obra.

A série para túneis DMT: baixa pressão e grande vazão (7–8 bar, 36–66 m³/min) com acionamento de velocidade variável de ímãs permanentes que acompanha a demanda variável de perfuração, concreto projetado e remoção de material, além de redução de ruído e proteção contra umidade para túneis fechados.

Pegue CM430-34/26-36/18K: CM significa portátil diesel (DM elétrico, DMT túnel com inversor, prefixo LG para a série de valor); 430 é a potência — HP para diesel, kW para elétrico; 34/26 é o ponto de operação 1, 34 m³/min a 26 bar; 36/18 é o ponto 2; o sufixo K indica Cummins, X indica Xichai e sem sufixo é Yuchai.

Sim, como verificação. Hastes mais grossas deixam menos espaço anular, então a mesma vazão gera maior velocidade de subida. Busque cerca de 900–2.100 m/min: abaixo disso, os detritos não saem, são retriturados e podem travar a coluna; acima, hastes e parede do furo se desgastam mais rápido. Se a velocidade ficar alta demais, troque o tamanho da haste e não o compressor.

Com avanço do revestimento o anular é menor e o tubo precisa ser cravado, então o consumo de ar sobe bastante. Preveja 10–15% a mais de ar e um degrau a mais de pressão. Para esses trabalhos recomendamos um cálculo específico dos nossos engenheiros.

Furos grandes (acima de 10") ou profundos (acima de 200 m) costumam exigir várias máquinas em paralelo. Isso envolve dimensionamento das máquinas, estratégia de controle e reservatórios — peça aos nossos engenheiros uma proposta específica.

Não recomendamos superdimensionar. Uma máquina muito maior que o necessário trabalha quase sempre em baixa carga, o que aumenta o consumo e o desgaste por metro cúbico de ar. Acrescente 10–15% de margem à demanda calculada e aplique os fatores de correção de altitude e calor.

Sim. Nossos engenheiros visitam a obra e calculam demanda de ar, perdas de pressão, altitude e ciclo de trabalho, e então adaptam conexões, pontos de operação e módulos — em vez de simplesmente escolher o modelo padrão mais próximo.

No dia a dia o operador usa três botões: liga, partida e parada. Aquecimento e carga, alívio antes da parada, controle de pressão e alimentação do motor são feitos pelo controlador, o que evita paradas sob pressão e arraste de óleo por erros de operação.

Sempre alivie primeiro e espere a pressão do sistema cair abaixo de 4 bar. Parar sob pressão é a causa mais comum de óleo no filtro de ar.

Se aparecer alarme de sequência de fases, desligue e inverta duas das três fases. Após reparos elétricos, verifique o sentido de rotação da unidade compressora e do ventilador antes da partida.

No frio ou com óleo espesso, acione o compressor pelo botão de partida por cerca de 2 segundos, pare com a parada de emergência, espere a pressão aliviar e dê a partida normalmente. Para trabalho prolongado em frio intenso, escolha o pré-aquecedor e o sistema de partida a frio.

Nível de óleo, combustível (diesel) ou sequência de fases (elétrico), indicador do filtro de ar, nível do líquido de arrefecimento, vazamentos em mangueiras e conexões e ventilação livre ao redor da máquina. Após a partida, acompanhe temperatura e pressão de descarga.

Mantenha a área ao redor da máquina bem ventilada e impeça a recirculação de ar quente — gire a máquina se necessário. Limpe as aletas do radiador com mais frequência. Em regiões quentes, escolha o pacote de arrefecimento ampliado.

Como referência, o consumo por hora é a potência do motor em kW × 0,16 litro. O consumo real depende de carga, regime, altitude e manutenção — meça na obra para um número exato.

Sim. As máquinas são projetadas para longa operação a plena carga, com arrefecimento generoso para manter o equilíbrio térmico. Ainda assim, filtros e óleo devem ser trocados no prazo e os radiadores mantidos limpos.

O chassi de aço de alta resistência, os coxins antivibração, o cabeçalho reforçado e os pneus robustos foram feitos para deslocamentos frequentes em estradas sem pavimento. A série LG tem freio de estacionamento de série para rampas e terreno irregular.

Painéis acústicos multicamada e coxins antivibração amortecem o ruído desde os suportes da unidade compressora e do motor até o revestimento da carroceria. A série para túneis DMT e a série LG têm tratamento acústico adicional para atender limites em fábricas, cidades e túneis. Peça-nos os níveis sonoros medidos de um modelo específico.

Use diesel limpo conforme a norma aplicável, com ponto de névoa abaixo da temperatura local — caso contrário a partida no inverno é prejudicada. Use somente o óleo para compressores de parafuso especificado pelo fabricante e não misture marcas nem graus. O grau consta no manual de operação.

Não recomendamos. Óleos básicos e aditivos diferentes podem causar carbonização, borra e entupimento do separador quando misturados, e podem afetar pedidos de garantia. Use o grau especificado.

Por horas de operação, em três kits: 500 h, 1.500 h e 2.500 h, cada um com sua lista de peças. Digite seu modelo na consulta de peças e manutenção para ver quais peças trocar e em que quantidade.

Filtros de ar, filtros de óleo, elementos separadores e óleo do compressor são consumíveis trocados a cada intervalo de manutenção; são itens de desgaste normal e não cobertos pela garantia.

O interior segue a rota de manutenção: filtro de óleo, filtro de ar e separador ficam ao alcance das portas e são trocados sem desmontar outras peças. Alguns modelos têm amplas portas laterais tipo asa de gaivota. Cada máquina tem caixa de documentos e caixa de ferramentas.

Nossas peças são amplamente intercambiáveis e têm preço razoável. Com manutenção adequada, os componentes principais costumam durar mais do que o dobro do período de garantia.

Depende da poeira. Em desertos, planícies de cascalho e minas a céu aberto, limpe com muito mais frequência; se a temperatura de descarga subir ou aparecer alarme de alta temperatura, verifique primeiro se o radiador de óleo está obstruído.

Drene o condensado, encha o tanque de combustível para evitar ferrugem e desconecte o negativo da bateria. Em regiões frias, garanta que o líquido de arrefecimento proteja até a temperatura mínima local. Antes de religar, verifique nível de óleo, tensão das correias e vedação das mangueiras.

Sim. Condensado demais emulsiona o óleo e aumenta seu consumo. Drene conforme o manual — com mais frequência em climas úmidos e com partidas curtas frequentes.

Quando o indicador de manutenção mandar, não pelo calendário. Em ambientes empoeirados pode ser antes. O filtro tem elemento principal e de segurança; nunca limpe nem reutilize o elemento de segurança.

Sim. Para desertos, planícies de cascalho e minas a céu aberto há um kit de filtro de ar reforçado para deserto que mantém limpo o ar de admissão e prolonga a vida dos filtros.

Trocas rotineiras de filtros e óleo podem ser feitas pela sua equipe — o procedimento completo está na documentação que acompanha a máquina. Serviços na unidade compressora, válvula de admissão ou controle de pressão devem ser feitos por nós ou por um centro autorizado para não afetar a garantia.

Filtros de ar, filtros de óleo, elementos separadores, óleo do compressor e cilindros servo são consumíveis e não são cobertos.

Do número de série da máquina. Nossos produtos são continuamente aprimorados, então as peças podem variar entre lotes de um mesmo modelo — só o modelo não basta para identificar a peça correta.

Temos um departamento de pós-venda dedicado ao suporte técnico, e nossos distribuidores regionais mantêm equipes de serviço e estoque de peças de desgaste comuns para atender localmente. Os prazos de resposta são os acordados em contrato e com seu centro local.

Além do estoque dos distribuidores, mantemos consumíveis em estoque o ano todo com equipe de plantão, de modo que as peças podem ser enviadas em qualquer dia.

Vazamentos são raros no uso normal. Se ocorrer, verifique mangueiras, conexões e componentes e contate seu centro de serviço; peças em garantia são tratadas conforme as condições de garantia.

Exportamos para mais de 30 países e atendemos os clientes por meio de distribuidores locais e suporte técnico remoto. Encontre seu país na página da rede de serviço; se ainda não houver centro local, fale diretamente com nossa equipe de serviço internacional.

Sim. Nosso treinamento abrange operação, partida e parada, manutenção, o princípio de funcionamento de cada sistema e a solução de alarmes, em campo ou à distância, para clientes e distribuidores.

Verifique na ordem: a demanda supera a capacidade da máquina; há vazamentos em mangueiras ou válvulas; o filtro de ar está entupido (veja o indicador); o separador está entupido; o regulador de pressão está desregulado ou com defeito; a rotação do motor está baixa (verifique o filtro de combustível); a válvula de admissão não abre totalmente (verifique as linhas de controle). Se tudo estiver em ordem, peça a um técnico para verificar o desgaste dos rotores.

Verifique se a demanda supera a capacidade da máquina, se o filtro de ar está entupido, se mangueiras ou válvulas vazam e se o regulador de pressão está desregulado ou danificado. O regulador é peça de estoque e pode ser trocado diretamente.

Verifique falta de óleo no tanque separador, radiador de óleo sujo, correia do ventilador frouxa ou danificada, elemento termostático com falha, linhas de óleo entupidas da válvula termostática à unidade compressora, entrada principal de óleo, filtro de óleo ou linha de retorno entupidos — e se o ar quente está recirculando ou a temperatura ambiente está alta demais.

Na maioria das vezes porque a máquina foi parada sob pressão sem alívio — alivie e espere a pressão cair abaixo de 4 bar antes de parar. A segunda causa mais comum é uma vedação danificada da válvula de admissão, o que exige trocar a válvula.

Verifique linha de retorno entupida, vazamentos no sistema de lubrificação, separador danificado, pressão do sistema baixa (válvula de pressão mínima e orifício do silenciador), excesso de óleo e excesso de condensado.

Verifique o ajuste do regulador, a válvula de alívio, vazamentos nas linhas de controle, válvula de admissão travada, controles obstruídos, regulador defeituoso e a própria válvula de segurança.

Verifique o regulador de pressão (ajustar ou trocar) e a válvula solenoide (verificar fiação ou trocar).

Verifique nível e sistema de combustível, temperatura, nível e termostato do líquido de arrefecimento, ventilador, pressão e filtro de óleo, interruptores e circuito elétrico.

Verifique rotação baixa do motor, parafusos da polia ou do amortecedor soltos, polia, amortecedor ou ventilador desbalanceados, coxins soltos ou gastos e falhas de ignição ou rotação instável.

Na ordem: combustível no tanque, linhas de combustível entupidas, bomba alimentadora, filtro de combustível entupido e bomba injetora.

Baixa rotação de partida (bateria, motor de partida e conexões), auxílio de partida a frio, qualidade do combustível, ponto de névoa acima da temperatura ambiente, filtro de ar entupido, ar no sistema de combustível, ponto de injeção e folga de válvulas.

Verifique marcha lenta baixa demais, partida em carga (sempre dê partida aliviado), combustível de má qualidade e ar no sistema de combustível que precise ser sangrado.

Desligue e inverta duas das três fases de alimentação. Antes da partida, verifique o sentido de rotação da unidade compressora e do ventilador.

Nove tipos: sequência de fases, tensão fora da faixa, sobrecarga da unidade compressora, travamento da unidade compressora, falta de água, alta temperatura de descarga, sobrepressão, desequilíbrio de corrente e falta de fase. O painel mostra o código de falha; siga o manual que acompanha a máquina.

Sim. Há documentos de conformidade CE para os modelos indicados no nosso catálogo — confirme a gama de modelos com nossa equipe comercial.

Nossa linha é oferecida com plataformas de potência para várias normas de emissões e controle de máquinas fora de estrada, configuradas conforme as exigências do país de destino. Informe-nos o país e a norma ao entrar em contato.

Candidate-se na página Seja parceiro. O processo é: cadastro, análise de credenciais, parceiro potencial, análise e assinatura do acordo e, por fim, parceiro oficial. Informe os produtos que deseja representar, os dados da sua empresa e seu histórico comercial.

Catálogos, guias de seleção e manuais de operação e manutenção podem ser baixados na central de downloads após um breve formulário. Os certificados são exibidos lá para referência; para verificação ou outros documentos técnicos, fale conosco.

Envie-nos o número de série da máquina e as peças necessárias; identificamos os códigos exatos, enviamos o orçamento e despachamos. Recomendamos pedir junto com a máquina um conjunto de peças de desgaste comuns para evitar paradas.