Nord-ouest de la ChineBTP / Béton projeté

Air pour le béton projeté du revêtement secondaire d'un tunnel autoroutier de l'ouest de la Chine

Contexte

Le béton projeté en tunnel consomme beaucoup d'air à pression modérée — un usage typique basse pression, grand débit. Beaucoup d'entreprises n'ont que des machines haute pression qu'elles brident, payant le carburant de la haute pression pour un travail basse pression.

Solution

Elles sont passées à une machine tunnel DMT en configuration basse pression, grand débit (45 m³/min @ 7 bar), la pression étant adaptée au travail et le variateur suivant le rythme de projection.

Résultats

L'énergie au mètre cube a nettement baissé ; la pression de projection est plus stable et le rebond a diminué.

Cas associés

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Sud-ouest de la ChineForage de fondations

Air électrique pour l'injection et l'ancrage des fondations d'un grand aménagement hydroélectrique du sud-ouest de la Chine

Le réseau étant disponible sur site, des machines mobiles électriques de la Série M ont été retenues : la DM250-31/25 (31 m³/min @ 25 bar) pour le forage haute pression des ancrages et des DM185 pour l'injection moyenne pression et le nettoyage des trous. La puissance moteur ne dépend pas de l'altitude et aucun carburant n'est nécessaire.

DM250-31/25, série DM185

Sud-ouest de la ChineForage de fondations

Machines électriques en parallèle pour un air stable dans les ouvrages souterrains d'un grand aménagement hydroélectrique

Des machines électriques de 132 kW et 185 kW fonctionnent en parallèle avec réservoirs et régulation de pression communs. La DM185-26/21 tourne en continu pour la charge de base et la DM138-23/19 démarre et s'arrête selon l'ouverture des fronts, de sorte qu'aucune machine ne tourne longtemps à faible charge — et pas d'échappement diesel en souterrain.

DM138-23/19, DM185-26/21

Sud-ouest de la ChineTunnels

Alimentation en air pour le creusement des galeries d'une centrale souterraine, sud-ouest de la Chine

Une machine tunnel DMT a été utilisée : un entraînement à aimants permanents et vitesse variable charge selon la courbe réelle de demande, avec carrosserie acoustique multicouche et supports antivibratoires.

DMT250-56/8