KayDrill lance la Série DMT de compresseurs mobiles à grand débit

La demande d’air en tunnel suit un schéma particulier : forage, béton projeté et marinage alternent, si bien que la demande ne cesse de monter et de descendre. Les compresseurs classiques à vitesse fixe ne peuvent que décharger et tourner à vide à faible demande pendant que le compteur tourne, et dans une caverne close leur bruit résonne sur le poste de travail. Pour y répondre, KayDrill lance la Série DMT de compresseurs mobiles à grand débit, développée pour les tunnels, les réseaux de canalisations urbains et l’air d’usine.

Chiffres clés

• Débit d’air : 36–66 m³/min, de quoi alimenter plusieurs procédés du tunnel à la fois ;
• Pression : 7–8 bar, adaptée aux travaux basse pression et grand débit comme le béton projeté et le boulonnage ;
• Entraînement : moteur synchrone à aimants permanents avec variateur, régulation continue sur toute la plage.

Variateur de vitesse : autant d’air que vous en consommez

La DMT associe un moteur à aimants permanents quatre pôles à haut rendement et un variateur de vitesse. Le débit suit la courbe réelle de demande, s’adapte à l’alternance forage, projection et marinage et supprime la marche à vide des machines à vitesse fixe — les économies sont maximales en alimentation continue prolongée.

Faibles vibrations et bruit pour un meilleur environnement en tunnel

Les tunnels sont clos et très réverbérants : la machine utilise donc une carrosserie acoustique multicouche et des supports antivibratoires qui réduisent le bruit étape par étape, du bloc compresseur jusqu’à l’enveloppe — améliorant les conditions en souterrain et aidant à respecter les limites strictes en tunnel urbain et en usine.

Conçue pour un service continu et sévère

Les tunnels sont humides et poussiéreux, avec de forts écarts de température, des câbles longs et une tension instable. La DMT dispose d’une protection électrique, d’une marge de refroidissement et d’une filtration renforcées pour résister à l’humidité, à la poussière et aux températures extrêmes lors d’un fonctionnement long et intensif. Avec le réseau, elle est plus silencieuse, consomme moins d’énergie par unité d’air et a des intervalles d’entretien plus longs que les machines diesel, réduisant le coût d’exploitation sur toute sa durée de vie.

Contrôleur dédié et panneau de diagnostic intelligent

Un contrôleur de compresseur dédié lit pression et humidité en temps réel, charge et décharge selon la demande réelle et protège instantanément contre surpression, surchauffe et défauts de phase. Le panneau intégré affiche d’un coup d’œil l’état et les paramètres clés, avec autodiagnostic, codes de défaut clairs, rappels d’entretien et historique de fonctionnement — les équipes peuvent dépanner sans expertise particulière, ce qui réduit le coût d’entretien et les arrêts en souterrain.

Où la DMT trouve sa place

• Tunnels : alternance forage, béton projeté et marinage ;
• Béton projeté de revêtement et de talus : basse pression, grand débit, débit suivant le rythme de projection ;
• Chantiers de mines souterraines : plusieurs fronts consommateurs, avec de fortes exigences de protection électrique et de ventilation ;
• Réseaux urbains et air d’usine : sites fixes ou semi-fixes sensibles au bruit et à la consommation.

La DMT est entièrement électrique et nécessite le réseau sur site ; pour les chantiers sans réseau, choisissez une machine diesel de la Série M.

En savoir plus

Pour les caractéristiques complètes de la DMT, ou une configuration recommandée par un ingénieur KayDrill pour votre tunnel, contactez-nous : +86 570 8878277, service@kaydrill.com.