Les buses ne s'arrêtent jamais — l'air non plus
La préparation de surface des blocs de coque et des structures acier demande un grand débit pendant de longues heures ; teneur en huile et stabilité de pression font le résultat
Aidez-moi à choisirDéfis courants
01
Plusieurs buses à la fois — sans réserve suffisante, la pression chute
02
L'air côtier humide et salin impose une protection anticorrosion
03
Les longues séances de sablage continu éprouvent l'endurance
04
Les variations de pression donnent un état de surface irrégulier
À quoi sert l'air comprimé ici
Alimenter les buses
L'air comprimé accélère l'abrasif pour retirer rouille et anciens revêtements
Pression stable
Avec plusieurs buses en service, la pression doit rester constante pour un résultat homogène
Air propre
Le sablage est sensible aux remontées d'huile : la filtration doit être adaptée
Configuration recommandée
Diamètre / profondeur / usage typiques
Selon le nombre de buses et leur simultanéité
Pression et débit recommandés
Débit total des buses en service plus 15–20 % de marge ; 18–28 bar typiquement
Modèles recommandés
- DM185-28/18Voir le modèle ›
Résultats
Pression stable avec plusieurs buses et état de surface plus régulier ; coût au mètre cube bien inférieur à la solution diesel (chantier naval côtier)
Recommandations
- Finition anticorrosion de qualité extérieure pour les côtes humides et salines
- Dimensionnez l'air total selon le nombre de buses et leur simultanéité, plus une marge
- Adaptez la filtration d'admission à la propreté exigée par le procédé
Sablage — FAQ
Quel débit pour le sablage ?
+
Basez-vous sur le nombre de buses fonctionnant en même temps et prévoyez 15–20 % de plus pour que la pression ne baisse pas.
Faut-il une protection particulière en bord de mer ?
+
Oui — choisissez une finition anticorrosion de qualité extérieure et effectuez des contrôles réguliers.
Diesel ou électrique ?
+
Cela dépend du réseau. Avec un réseau stable, l'électrique : coût d'exploitation minimal et moins de bruit. Sans réseau ou avec des déplacements fréquents, le diesel.
